FOLIGNO - Chiesa di Fuksas

Foto © Moreno Maggi

Inaugurato il 24 al 26 aprile il nuovo edificio.


La chiesa, costruita con i più avanzati criteri antisismici, è il simbolo della rinascita della città, profondamente toccata dal terremoto.

Il complesso ha la forma di un grosso monolite in cemento alto quasi 26 metri ed è composto da un corpo principale che ospita la chiesa, da un corpo secondario che accoglie la sacrestia, i locali del ministero pastorale e la casa canonica e da un terzo corpo che unisce i primi due e che ospita la cappella feriale.

L’edificio che ospita la chiesa è costituito da due parallelepipedi inseriti l’uno nell’altro.

Tra i due sono state create una serie di aperture che lasciano entrare fasci di luce naturale all’interno della chiesa, per illuminare l’altare, l’ambone e la fonte battesimale.

BARI -TEATRO PETRUZZELLI

Petruzzelli, sulla cupola scorre il film della rinascita
Buio in sala al teatro Petruzzelli. Riecheggiano le note di Casta diva, dunque l´incanto della voce regina di Maria Callas. Bagliori di luce, intanto, sulla volta della cupola del politeama. Luce che diventa fuoco, si sente il crepitio delle fiamme che consumano un secolo di storia. Un boato. È la cupola che viene giù. Il tetto ora è un cielo di stelle. Lo spettacolo della rinascita, quindi. Riappaiono, in alto, le immagini degli affreschi di Raffaele Armenise. Diciotto anni di storia, dal rogo del 27 ottobre 1991 fino alla ricostruzione, racchiusi in un video di sette minuti realizzato dall´artista veneziano Gianfranco Iannuzzi. Uno spettacolo destinato ad andare in scena ogni sera, prima di ogni rappresentazione o concerto, per due anni dalla riapertura del Petruzzelli in avanti. Ecco le immagini della "prima" (A.G. Photo).


L'articolo di Antonio di Giacomo

MILANO - CERBA Un polo di eccellenza per la ricerca biomedica

Il Sindaco Moratti è intervenuto in Regione alla presentazione del Progetto Cerba
Un momento della presentazione del Progetto Cerba

Milano, 23 aprile 2009 - “La ricchezza di una Nazione si misura sul patrimonio immateriale che è la conoscenza - ha spiegato il Sindaco - perché nel mondo globale il patrimonio che davvero ha valore è il capitale umano. Nella formazione di questo valore la ricerca occupa un ruolo essenziale e il Cerba sarà sicuramente un volano in grado di moltiplicare spazi, opportunità e nuove possibilità in questo senso”.

È questa la visione del Sindaco di Milano Letizia Moratti riguardo al progetto Cerba (Centro Europeo di Ricerca Biomedica Avanzata) che è stato presentato oggi alla stampa insieme al Presidente della Regione Lombardia Roberto Formigoni e al Presidente della Fondazione Cerba Umberto Veronesi.

“Con questo Accordo Milano diventerà ancor di più la capitale europea della ricerca biomedica - ha proseguito Letizia Moratti - permettendo alla Città di aumentare la sua capacità di attrazione, grazie ad una qualità della vita elevata. Il nuovo polo di ricerca biomedica concretizzerà questo obiettivo anche attraverso la creazione di un ospedale più umano”.

“Il Cerba - ha sottolineato il Presidente Formigoni - è uno dei grandi risultati ottenuti grazie al meccanismo di concorrenza e collaborazione tra pubblico e privato che caratterizza il sistema sanitario lombardo”.

“Questa e' una svolta storica – ha dichiarato il Professor Veronesi - perchè prende origine da tre eventi storici: la decodificazione del dna, la tecnologia medica e quella etica".

Il Sindaco (a cui si è aggiunto il Presidente Formigoni) ha espresso, concludendo, un particolare ringraziamento per l’assessore allo Sviluppo del Territorio del Comune di Milano Carlo Masseroli, che si è speso per rendere possibile la realizzazione del nuovo polo di ricerca biomedica.

MILANO - M5 La talpa sbuca in piazzale Istria

Il Sindaco Moratti: "Con la linea 5 della Metropolitana più mobilitá sostenibile, meno traffico e inquinamento”
Un momento dell'arrivo della Talpa




Milano, 20 aprile 2009


“La M5 è una linea molto importante perché intercetterà tutto il traffico dalla Brianza, Monza, Sesto San Giovanni, Cinisello. Pur essendo una linea che prevede al momento 9 stazioni per circa 5 chilometri, ha una dimensione tale da ricevere 22 milioni di passeggeri all’anno, proprio perchè serve un bacino per Milano importantissimo. È una linea che darà la possibilità di rafforzare i collegamenti con aree fuori Milano molto importanti per chi viene a lavorare nella nostra città, riducendo il traffico e togliendo 9.500 tonnellate all'anno di inquinanti”.

Queste le parole del Sindaco Letizia Moratti intervenuta questa mattina in piazzale Istria, con l’assessore ai Lavori pubblici Bruno Simini e l’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente Edoardo Croci, all’arrivo della talpa meccanica, la poderosa tunnel boring machine (90 metri di lunghezza e 9 diametro) che dallo scorso agosto sta scavando e costruendo la galleria della linea M5, la nuova metropolitana che collegherà Bignami a Garibaldi, lungo l’asse Fulvio Testi – Zara.

Oggi la talpa ha spostato l’ultimo strato di terra sbucando nello scavo della stazione di Istria, dopo aver già perforato quelle di Ponale, Bicocca e Ca’ Granda. Tra due settimane si rimetterà in moto per realizzare l’ultimo tratto fino alla stazione di Marche. Da lì in poi la talpa meccanica lascerà il posto allo scavo tradizionale con i minatori che, già partiti da via Volturno al quartiere Isola, realizzeranno due gallerie separate per consentire, a Zara, l’intersezione della M5 con la linea M3.

“Oggi abbiamo assistito all'uscita della talpa meccanica, una macchina estremamente innovativa, lunga più di 90 metri che scava 24 ore su 24, procedendo in media 10 metri al giorno, con 15 persone a turno. È molto più sicura per chi ci lavora, non è invasiva nei confronti della città ed è molto veloce”, ha detto il Sindaco Moratti, attorniata da ingegneri, tecnici e operai della Società Metro 5 che sta realizzando i lavori.”L’abbiamo utilizzata fino a piazzale Istria e proseguirà, dopo 15 giorni di manutenzione in questa stazione, per arrivare fino a viale Marche”.

Un percorso a tappe senza sosta che proseguirà da piazzale Istria per altri 500 metri, fino al completamento della galleria in corrispondenza della stazione Marche previsto per la fine di maggio. La conferma arriva da Giuseppe Nardi, amministratore delegato di Metro 5 S.p.A., presente sul cantiere con il direttore generale di Astaldi, Nicola Oliva. “I lavori stanno procedendo nel rispetto dei tempi stabiliti. La stazione Istria, raggiunta oggi – ha spiegato l’ingegner Nardi – rappresenta il penultimo atto di lavoro della Tbm che ora inizierà il suo scavo verso la stazione Marche, ultimo tratto di lavoro della talpa che verrà dopo smontata e riportata in superficie. Nel frattempo, sono comunque già iniziati i lavori di scavo tradizionale delle gallerie a singolo binario che consentiranno di raggiungere la stazione di Zara. Attualmente, alla luce di questi risultati, possiamo quindi confermare che la prima tratta che collegherà le stazioni di Zara e Bignami potrà essere operativa nel 2011”.

La nuova infrastruttura, prima metropolitana realizzata a Milano dopo la M3, inaugurata all’inizio degli anni Novanta, tra due anni sarà già attiva tra Bignami e Zara, nel tratto di galleria scavato dalla talpa meccanica.
“Abbiamo iniziato i lavori nel giugno 2007, riprendendo dopo vent’ anni a investire nelle metropolitane – ha ricordato il Sindaco – e il tratto Bignami-Zara sarà completato nella primavera del 2011. È importante che si arrivi fino a Zara, dove c’è l’intersezione con l’altra linea, con la possibilità di arrivare fino alla stazione Centrale e al Duomo. Il tratto finale Zara-Garibaldi richiederà un anno e qualche mese in più e sarà quindi entro il 2012”.

Tempi da record nella realizzazione della nuova infrastruttura che hanno contribuito a contenere, secondo le linee guida volute dall’assessore ai Lavori pubblici Bruno Simini, anche l’impatto del cantiere in quella parte della città.
“L’utilizzo della talpa meccanica, che lavora ininterrottamente scavando e realizzando la galleria ha permesso di ridurre i tempi di realizzazione dell’opera e la durata del cantiere in superficie”, ha dichiarato l’assessore Simini. “Liberare le strade dalle auto è uno degli obiettivi di questa amministrazione. Lo stiamo raggiungendo con la costruzione delle nuove linee della metropolitana, come la M5, e con l’attuazione del piano parcheggi”.

Ne è convinto anche l’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente Edoardo Croci: “Stiamo procedendo con i lavori della M5 e presto inizieranno quelli della M4 di cui abbiamo approvato venerdì il progetto definitivo. Lo sviluppo della rete metropolitana milanese è effettivo e nel giro di pochi anni porterà al raddoppio delle linee esistenti, generando benefici sia in termini di mobilità, più veloce e sostenibile, sia in termini di rispetto dell’ambiente, con una riduzione del traffico privato e delle emissioni inquinanti”.

MONZA - VILLA REALE OSPITERA' FORUM INTERNAZIONALE UNESCO

La Villa Reale di Monza sarà la sede del Forum Internazionale della Cultura dell'Unesco che si svolgerà dal 24 al 26 settembre prossimi. E' quanto prevede l'accordo firmato oggi a Parigi dall'assessore alle Culture, Identità e Autonomie della Lombardia, Massimo Zanello, con la stessa Unesco, il Ministero per i Beni e le Attività Culturali e il Comune di Monza. Il documento, spiega la Regione, prevede anche un diritto di prelazione per la sede di Monza anche per le edizioni successive. Villa Reale è destinata dunque a diventare famosa a livello mondiale come capitale della Cultura. E' atteso dunque l'arrivo a Monza, nei prossimi mesi, di autorità, studiosi e intellettuali provenienti dai 192 paesi aderenti all'Unesco.(omnimilano.it)
(17 aprile 2009 ore 17:26)

MILANO - M4 LA MOBILITA' SOSTENIBILE VA IN METRO'

Via libera al progetto definitivo del secondo tratto che prevede 7,7 chilometri tutti interrati, da Sforza Policlinico a Linate Aeroporto. Trasporterà circa 60mila passeggeri all’ora e sarà senza conducente. Croci: "In esame al Cipe già a giugno"
Milano, 17 aprile 2009 – Via libera al progetto definitivo della seconda tratta della linea 4 della metropolitana da Sforza Policlinico a Linate Aeroporto. La Giunta ha approvato oggi la delibera con l’indicazione del tracciato e del costo di realizzazione che sarà inviata immediatamente al ministero delle Infrastrutture e dei Trasporti per l’approvazione tecnica ed economica del Cipe. Il costo dell’opera è di 910.082 milioni di euro.

“Il progetto approvato oggi sarà esaminato nella seduta del Cipe del prossimo giugno”, ha dichiarato l’assessore alla Mobilità, Trasporti e Ambiente Edoardo Croci. “La nuova linea 4 rappresenta un grande sforzo verso la mobilità sostenibile della nostra città”.

La seconda tratta della linea 4, lunga 7,7 chilometri tutti interrati, collegherà il centro della città all’aeroporto di Linate. Otto le stazioni del tracciato: San Babila, Tricolore, Dateo, Susa, Argonne, Forlanini FS, Quartiere Forlanini e Linate aeroporto. Trasporterà circa 60mila passeggeri all’ora e sarà una metropolitana leggera senza conducente. Le stazioni saranno accessibili tramite scale e ascensori, direttamente dalla superficie stradale. La realizzazione della nuova linea 4 è un altro passo nel completamento del Protocollo sulla rete metropolitana dell’area milanese, firmato il 31 luglio 2007 tra Comune di Milano, Provincia di Milano, Regione Lombardia e Ministero delle Infrastrutture.

L’approvazione di oggi di fatto completa il progetto della linea da San Cristoforo a Linate. In totale le stazioni saranno 21 per una lunghezza di 15,2 chilometri. La prima tratta, da San Cristoforo FS a Policlinico Sforza ha un costo di 790 milioni di euro. Collegherà la parte sud-ovest della città al centro con tredici stazioni: San Cristoforo, Segneri, Gelsomini, Frattini, Tolstoj, Washington-Bolivar, Foppa, Parco Solari, Sant’Ambrogio, De Amicis, Vetra, Santa Sofia e Sforza Policlinico.

Terminata la costruzione della linea 4 saranno realizzate anche altre opere, alcune di sostegno al trasporto pubblico e altre di riqualificazione del verde e dei “parterre” centrali dei viali sotto cui passerà la metropolitana. Nella logica di un sistema di mobilità integrata al servizio dei cittadini saranno costruiti due parcheggi di interscambio: San Cristoforo, con 2.000 posti auto ricavati su una delle aree ferroviarie dimesse e Forlanini Tre Ponti, con 1.260 posti sull’area del parcheggio Atm già esistente. Gli interventi di riqualificazione riguarderanno gli assi viari sotto cui passerà la nuova linea. Tra le nuove fermate sarà realizzata anche quella di Forlanini FS, punto di interscambio con la stazione ferroviaria che sarà costruita in quella zona.

MILANO - Aggiornamento stato AltraSede Regione Lombardia

Stato al 07/04/2009

MILANO - 2014 LA MILANO CHE CAMBIERA'

di Luca Molinari

Scenario futuribile della profonda trasformazione che, crisi globale permettendo, cambierà profondamente la città nell’arco di tempo che la separa dall’Expo.


Natale 2014. Il cielo sopra Milano è grigio e preannuncia neve. La città si sta preparando all’anno dell’Expo, i cantieri dei padiglioni sono avanzati, il traffico intenso, mentre una serie di nuove opere sono state da poco completate e vengono attraversate da gruppi di milanesi e turisti curiosi. Gli alberghi gemelli di Perrault alla Fiera, da tempo in funzione, sono circondati dal Centro direzionale Fieramilano disegnato dai 5+1 AA; sullo sfondo, guardando verso la città, il nuovo centro congressi di Bellini e le tre torri della vecchia Fiera hanno ormai conquistato il cielo, senza aver ancora conquistato il cuore dei milanesi. E continuando con la macchina lungo l’anello urbano più esterno si incrociano, una dopo l’altra, le grandi aree industriali trasformate, i veri cantieri architettonici di Milano: prima l’ex Alfa Romeo con gli edifici di Zucchi, Canali e Valle, quindi Maciachini, ex Carlo Erba, con il suo giardino centrale e, a corona, le architetture di Rota, Scandurra studio, Pasquini e Sauerbruch & Hutton, l’area Garibaldi e la nuova sede della Regione Lombardia, seguono la Bicocca completata e assorbita dalla città metropolitana, e, verso sud, Lambrate e il quartiere Santa Giulia. E proprio dalla parte meridionale della città una piccola, preziosa torre annuncia una serie di nuovi spazi per l’arte e la cultura a Milano. Si tratta della Fondazione Prada disegnata da Rem Koolhaas, che ospita una delle collezioni d’arte contemporanea più esclusive d’Europa. Poi, salendo, il campus Bocconi, il nuovo museo delle Culture di Chipperfield e, nel cuore della città, il museo d’arte moderna che ha riplasmato l’Arengario grazie al raffinato intervento di Italo Rota. Quello che brevemente vi abbiamo appena raccontato rappresenta lo scenario “minimo” della profonda trasformazione che, crisi globale permettendo, cambierà profondamente Milano entro il 2015.
La maggior parte delle opere descritte sono già in cantiere, decine di gru punteggiano la città lungo il suo confine più periferico, indicando una metamorfosi in corso d’opera decisiva per il futuro nazionale e internazionale di Milano. Ma la vera sfida per la città è soprattutto rappresentata dal PGT orchestrato dal gruppo Metrogramma (Piano di governo del territorio) che verrà presentato nel prossimo gennaio. Si tratta del nuovo Piano che definirà regole, strategie, possibili visioni per la città pubblica attraverso un nuovo sistema di spazi collettivi e di servizi che dovrebbero dotare la città di tutti quei luoghi di cui ha un assoluto, urgente bisogno come piazze, giardini, piccoli parchi, nuovo sistema del verde, centri civici, residenze a canone controllato e viabilità ripensata. Si tratta di progetti suggeriti dal PGT ma che dovrebbero avvenire attraverso decine di micro concorsi che abbiano la capacità di chiamare a Milano la migliore architettura europea trasformando la città in un grande, potenziale laboratorio urbano per il futuro. Solo grazie a questo intervento la città pubblica potrà mettere a sistema le decine di interventi privati che la stanno cambiando in maniera frammentaria. L’altro grande tema è invece suggerito da un opera che è stata appena inaugurata e che ha già avuto importanti riconoscimenti internazionali: la sede della Bocconi disegnata dagli irlandesi Grafton Architects. Si tratta di un’opera di una qualità urbana e architettonica assoluta che ci insegna come si possano realizzare architetture così profondamente milanesi e insieme contemporanee. La Bocconi dovrebbe segnare un punto di non ritorno sulla scena milanese, imponendo un grado di qualità e di consapevolezza urbana necessaria per dare una identità unica e potente per il prossimo futuro a una città che non può accontentarsi delle provinciali performance stilistiche dell’archistar di passaggio. Se sarà così ci troveremo al 2015 con una città nuova, in cui sarà bello vivere e di cui, forse, potremmo anche essere orgogliosi.

MILANO - In mostra le nuove architetture della città

In mostra le nuove architetture della città

Esposti fino al 13 febbraio i plastici del nuovo Milano Convention Center e del nuovo centro direzionale di Fiera Milano a Rho Pero. L'assessore Masseroli: "Sono le piccole grandi trasformazioni promosse dal nuovo Piano di Governo del Territorio"

Milano, 12 gennaio 2009 – I plastici del nuovo Milano Convention Center e del nuovo centro direzionale di Fiera Milano a Rho saranno esposti da martedì 13 gennaio, sino al 13 febbraio, all’Urban Center in Galleria Vittorio Emanuele. La mostra si intitola ‘La cultura dello scambio ispira l’architettura’.

“Questa esposizione – ha osservato l’assessore allo Sviluppo del Territorio Carlo Masseroli – presenta due tra le più significative nuove architetture che costelleranno la città. Un’ulteriore occasione per esplorare e capire la qualità urbana della nuova Milano. Sono le piccole grandi trasformazioni – aggiunge l’assessore – che divengono i tasselli per l’attuazione della nuova Città Pubblica promossa dal nuovo Piano di Governo del Territorio. Oggi parlare di Milano e della grande area urbana significa spiegare un territorio che cambia giorno dopo giorno – conclude Masseroli – sotto la spinta di una ‘rinascita’ urbanistica che razionalizza e ridà funzione a spazi di vita e di lavoro, creando nuova bellezza”.

I plastici in mostra all’Urban Center costituiscono due interventi simbolo della Milano del futuro: la riqualificazione del ‘Portello’, dov’è prevista la realizzazione del più grande Centro Congressi d’Europa, frutto della collaborazione tra il Comune e la Fondazione Fiera Milano e, accanto al nuovo polo fieristico di Rho, il centro direzionale che ospiterà gli uffici di Fiera Milano.

Il ‘Centro Congressi’ del Portello è stato progettato dall’architetto Mario Bellini. L’opera, prevista su un’area di 12.550 metri quadri, per un valore complessivo di 50 milioni di euro, sarà pronta entro il 2010. Potrà ospitare 18 mila persone grazie a un auditorium da 1500 posti, una sala plenaria da 4.500 e 73 sale modulari da 20 a 2 mila posti.

Il progetto del nuovo Centro direzionale di Fiera Milano a Rho, firmato dagli architetti Alfonso Femia e Jean Baptiste Pietri, si sviluppa su una superficie di 20.100 metri quadri (valore 30 milioni di euro) e sarà ultimato entro il giugno del 2010.

La mostra resterà aperta dal lunedì al venerdì, con orario continuato, dalle 10 alle 19.

URBANFILE - Hanno detto di noi...

On line i progetti della città: "Sfida a chi butta giù i grattacieli"

di Chiara Campo



Hanno scelto una data simbolica, il primo maggio. Sette anni esatti all’inaugurazione dell’Expo, quel 2015 che segnerà la rivoluzione - in primis architettonica - della città. Per allora - salvo sorprese - svetteranno già i grattacieli di Citylife sulle ceneri della vecchia Fiera e il Pirellone bis a Garibaldi-Repubblica; il Vigorelli sarà il nuovo palazzetto dello sport, l’ex Manifattura Tabacchi la Cinecittà milanese e, seguendo la «via dell’acqua» si potrà arrivare in barca dai Navigli a Rho-Pero, quartier generale dell’Esposizione universale. Oltre che dai cantieri che ridisegneranno lo skyline, il tempo da qui al 2015 sarà scandito dalle proteste, il fronte anti-grattacieli ad esempio è già nutrito. Quello che si era creato nel 2005 contro l’abbattimento del Bosco di Gioia ha fatto storia: presidi e 16mila firme, ma non sono servite. «Chiedevano alla gente “Ti piacciono gli alberi?”. Chi poteva dire di no?», puntualizza Claudio Nelli, giovane appassionato di architettura. Mentre il Comitato faceva campagne per difendere il Bosco e «abbattere» il progetto del nuovo Pirellone, lui lanciava su skyscrapercity.com (il forum internazionale che nasce dal motto «noi crediamo nello sviluppo urbano»), una contro-campagna. Sì al progetto, anche a costo di tagliare gli alberi. Hanno iniziato a iscriversi una decina di persone, oggi sono diventate oltre 200 e da tutta Italia: si scambiano informazioni e pareri sugli sviluppi urbanistici in corso, non solo a Milano ma in tutto il Paese.
Da tanto interesse è nata l’idea di lanciare un sito ad hoc: il primo maggio è sbarcato su internet www.urbanfile.it, composto per ora da circa 200 schede («ma ne abbiamo pronte almeno 600», racconta Nelli, 36 anni, fondatore del progetto con Marco Montella di 32 anni, Roberto Arsuffi di 43 e il giovane Filippo di 23, tutti milanesi) su «tutti i progetti architettonici che stanno cambiando il volto delle nostre città». Stato dei lavori, tempistica, breve descrizione dei progetti, immagini e rendering, non solo di Milano, ma anche Roma, Bologna, Torino, Palermo, Napoli. Un lavoro da maestri (e il sito del Comune lo ha «adottato» con un link) anche se, riferisce, «nessuno di noi è architetto di professione». L’obiettivo, racconta, è «dare risposte a chiunque cerchi informazioni sulle trasformazioni in atto. Vuole essere uno strumento contro la disinformazione costruita “ad arte” dai comitati, che contano sulla scarsa conoscenza, fanno firmare appelli e quella di poche decine di persone passa come un’opinione largamente diffusa».
Urbanlife, spiega Nelli, è un progetto aperto. Significa che «chiunque può iscriversi, inserire nuove schede o arricchire quelle esistenti. Ovviamente, ogni informazione viene vagliata dallo staff prima di essere pubblicata on line». In un paio di settimane gli «abitanti» dell’Italia che verrà sono già diventati tantissimi e di ogni età («da studenti di 14-15 anni a cinquantenni»), inviano segnalazioni da tutte le regioni. «C’è una signora milanese - racconta - che quasi ogni giorno spedisce foto per tenerci aggiornati sui progressi che fa il cantiere del nuovo Pirellone». Un altro grattacielo. Proteste? Almeno su internet, gli hanno costruito una buona difesa intorno.