MILANO - «Wow»: da oggi i fumetti abitano qui

TRA ALBI, DISEGNI, IMMAGINI STORICHE

Nell’ex fabbrica della Motta apre uno spazio-museo dedicato ai comics con una mostra sull’editoria milanese


Cosa hanno in comune Diabolik, Lupo Alberto e Dylan Dog? Certo, sono personaggi di carta. Ma c’è qualcosa in più che li unisce: tutti e tre sono nati a Milano. E da sabato 2 aprile avranno un posto nuovo dove ritrovarsi e mettersi in mostra. Nasce infatti «Wow Spazio Fumetto», il museo dedicato alla nona arte. Lo spazio scelto è la vecchia fabbrica della Motta ed ex deposito dell’Atm in via Campania. Un edificio ristrutturato e affidato in gestione alla Fondazione Franco Fossati.
Un secolo di strisce - L’apertura di «Wow» è affidata a una mostra dal titolo «Editori coraggiosi – Milano e il fumetto», dedicata alle realtà editoriali che hanno fatto grande la scena italiana partendo proprio dal capoluogo lombardo. Un viaggio che prende il via dal 1908, cioè dalla data di uscita del primo numero del «Corriere dei Piccoli», e racconta un secolo di strisce tutte made in Italy. Un percorso composto da circa 80 pannelli contenenti albi, giornali, disegni e immagini, affiancate da vetrine in cui saranno esposti volumi e pezzi rari. Come le tavole originali di Jacovitti o i numeri uno di Diabolik, Topolino e Alan Ford. Ad accompagnare il tutto un filmato dell’Istituto Luce sulla prima mostra di fumetti in Italia che si è tenuta nel 1950. Ovviamente a Milano. Inoltre nel weekend del 9 e 10 aprile sono in programma concerti e proiezioni dedicati ai comics (programma da definire).

Biblioteca e archivio digitale - «L’impostazione è quella di un museo europeo: un luogo dove potersi ritrovare, leggere e approfondire». Così Luigi Bona, presidente della Fondazione Fossati, racconta «Wow». Il primo piano della struttura sarà dedicato alle mostre temporanee mentre entrando si potrà accedere alla biblioteca e alla sala lettura, oltre che alla collezione permanente. Ci saranno sei postazioni per consultare l’archivio in formato digitale (ma ci vorrà del tempo per trasformare in formato elettronico tutto il materiale). Studenti e ricercatori potranno poi sfogliare con mano anche le copie originali.

Dai laboratori al wifi - Osservare i capolavori del passato può essere il modo migliore per esercitarsi nella nona arte. Spazio così ai laboratori per le scuole elementari e ai seminari, pensati per i professionisti. Chi cerca semplicemente un posto dove trascorrere un pomeriggio potrà invece approfittare della caffetteria e della connessione a internet senza fili che verrà messa a disposizione gratuitamente in tutta l’area.

Dal Corriere della Sera

MILANO - Santa Maria delle Grazie ritrova il sagrato

NIENTE ALBERI DAVANTI ALLA BASILICA: È STATO RIPRISTINATA LA PAVIMENTAZIONE ORIGINARIA
Inaugurata la piazza dopo il restauro «filologico»: masselli, lastre e ciottoli come nel Quattrocento

La piazza Santa Maria delle Grazie a Milano, dove sorge il complesso architettonico che ospita il Cenacolo di Leonardo da Vinci, ritrova il suo volto antico, grazie a un restauro conservativo che ha riportato la pavimentazione originaria nel sagrato e attorno alla basilica. I lavori, iniziati nel febbraio del 2010 con una spesa di 1,2 milioni di euro, hanno riportato nella piazza masselli, lastre e ciottoli come nell'originario disegno quattrocentesco, eliminando tutte le parti di asfalto e cemento aggiunte negli anni. La nuova piazza è stata inaugurata giovedì dal sindaco Letizia Moratti assieme agli assessori ai Lavori Pubblici e all'Arredo, Bruno Simini e Maurizio Cadeo.

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TRIESTE - Il piano salva-Ursus: trasloco in Piazza Goldoni, ristorante e sede museale panoramici

Spostare l’Ursus in Piazza Goldoni al posto di quello che viene chiamato “il porta-cd”, farne un polo museale con ristorante panoramico annesso, e trasformarlo una volta per tutte in quella che sarà “la Torre Eiffel triestina”.
Questo il progetto presentato ieri al Comune di Trieste dallo studio di architettura che già aveva realizzato la piazza, accolto subito con grande entusiasmo da tutta la giunta, che aveva richiesto da tempo un’alternativa all’obelisco luminoso verde, mai andato totalmente a genio alla cittadinanza.
Così, mentre continua ad andare a gonfie vele la raccolta popolare delle donazioni per saldare il conto dell’eroico salvataggio dello scorso 2 marzo, sembra che finalmente qualcosa si sia mosso anche sul futuro sempre incerto del pontone.
Gli architetti hanno dichiarato di essere stati illuminati proprio dai recenti avvenimenti dei primi di marzo, quando l’Ursus per effetto della bora era stato trascinato in mezzo al Golfo. Il messaggio della fuga verso la libertà, l’immagine delle tradizioni che proprio mentre stanno per andare alla deriva vengono eroicamente trattenute grazie alla fatica e alla volontà delle nuove generazioni, la resistenza del gigante contro le forze della natura tipiche della città, la bora ed il mare. Queste le sensazioni che secondo i progettisti devono assolutamente essere portate in una zona più centrale della città, ovvero proprio Piazza Goldoni.
Dal punto di vista architettonico, il pontone si sposerebbe alla “caotica vitalità della piazza, governando questa molteplicità d’utilizzo e di geometria e riconnettendola al contesto più ampio del tessuto urbano storico, creando altresì, con la terrazza panoramica, un importante continuità con il mare, separato dalla piazza dai troppi edifici circostanti”.
La nuova Torre Eiffel triestina sarebbe dunque dotata di una terrazza con vista panoramica raggiungibile con ascensori a cremagliera, e di una sede museale sull’importante tradizione marinaresca della città.

Da la Bora

TORINO - Interattivo e multimediale il nuovo Museo di scienze

Ripartono i lavori per il restyling secondo il progetto presentato dall'etologo Giorgio Celli: "Un museo deve stupire, far vedere quanto è straordinaria la vita. Questo sarà una fabbrica di curiosità e anche di sogni". Secondo il direttore Ermanno De Biaggi l'allestimento dovrebbe essere pronto per il 15 marzo 2012
di MARIA ELENA SPAGNOLO Da La Repubblica



AVETE mai osservato da vicino un modello gigante del Dna, o camminato in una foresta pluviale del Madagascar? E come vi comportereste con un fringuello delle Galapagos? Sarà possibile fare queste ed altre esperienze nel nuovo allestimento permanente in preparazione al Museo Regionale di Scienze Naturali, presentato ieri. Un progetto che porta la firma dell'etologo Giorgio Celli, che ha curato la direzione mettendo in gioco la sua esperienza di divulgatore. "L'allestimento dovrebbe essere pronto per il 15 marzo 2012  -  ha annunciato il direttore Ermanno De Biaggi  -  i lavori cominceranno tra poco".

La gara pubblica per il nuovo allestimento era partita nel 2007. Per ripensare il museo erano scesi in campo tra gli altri anche Alberto Angela e Mario Tozzi, ma alla fine ha prevalso il progetto di un gruppo che comprende Cinecittà (Euphon Communication, capogruppo, con Unicity, Space, Città della Scienza, Cinecittà Studios, Kopa Engineering) e ha la direzione scientifica di Celli. "Mi sono chiesto come applicare la mia esperienza divulgativa ai sistemi museali  -  ha spiegato lui  -  ed ecco il risultato. Questo sarà un museo "a strati", da cui tutti andranno via portandosi qualcosa, grandi o piccini. Sarà basato sulle immagini, sull'interattività, sulla multimedialità: un'esposizione non deve laureare qualcuno in scienze, ma accendere la sua curiosità". Il grande tema sarà la biodiversità. "È diventata la parola d'ordine sulla bocca di tutti, perché su questo si gioca la sopravvivenza del mondo".

Ma come sarà il nuovo museo? L'allestimento è diviso in sezioni tematiche. Il primo impatto per il visitatore sarà una moderna Wunderkammer, cioè una sala ispirata alle seicentesche "stanze delle meraviglie". Qui saranno esposti i reperti più preziosi delle collezioni, con animali, pietre, fossili e altro, con l'intento appunto di lasciare incantati i visitatori (la sezione è intitolata "La diversità della natura"). La seconda tappa sarà dedicata a "Selezione, adattamenti, evoluzione": qui il protagonista è Darwin, raccontato con un filmato annunciato come "spettacolare". In queste sale sarà possibile giocare con postazioni interattive, scoprendo ad esempio gli insetti impollinatori di orchidee. Nella terza sezione ("Le origini della diversità") ci si imbatterà in un Dna e una cellula giganti con cui interagire, postazioni multimediali e una parete di conchiglie. Nell'ultima tappa il visitatore si potrà infine lanciare nell'esplorazione di un simbolo della biodiversità: la foresta del Madagascar. Potrà passeggiare nella ricostruzione dell'ecosistema pluviale, riprodotto con tanto di abitanti, e ammirare l'opera dell'artista Piero Gilardi dedicata alle canopie.

"L'allestimento è costato 5 milioni e 394 mila euro, di cui 4,1 milioni sono arrivati dai fondi europei  -  ha spiegato il direttore De Biaggi  -  Tra i progetti del museo per il futuro c'è invece l'apertura di un ingresso in Piazzale Valdo Fusi". L'idea è di collocare in piazza una serra che diventerà l'atrio del Museo; si accederebbe dunque al palazzo attraverso un percorso sotto via Accademia Albertina. Lo spazio esterno oggi esistente dovrebbe diventare un giardino botanico. "Anche oggi  -  ha spiegato Celli  -  un museo deve stupire, far vedere quanto è straordinaria la vita. Questo sarà una fabbrica di curiosità, e anche di sogni: gli animali ad esempio sono nel nostro immaginario. Ognuno di noi ha un animale totem, anche se non lo sa. Il mio è il gatto".

TORINO - Domeniche a piedi fino a giugno, niente auto in via Po e via Roma

Domeniche a piedi fino a giugno
Sestero accoglie l'idea di Vergnano
L'assessore al Traffico dice sì alla proposta del sovrintendente del Regio lanciata su Repubblica:  niente auto in via Po e via Roma
di  DIEGO LONGHIN




Domenica pomeriggio a piedi in via Roma e in via Po fino a giugno. La decisione formale verrà presa nella prossima giunta, ma ieri l’assessore alla Viabilità, Maria Grazia Sestero, ha incontrato i tecnici del Comune e due colleghi, l Fiorenzo Alfieri,  cultura e Roberto Tricarico, ambiente. Con un occhio al calendario delle manifestazioni di Italia 150,  Sestero ha deciso di dare il via libera allo stop alle auto sugli assi principali del centro.


Una scelta in linea con la proposta avanzata dal sovrintendente del Teatro Regio, Walter Vergnano, a “Repubblica”. "Visto come hanno reagito i torinesi, visto l’altro numero di visitatori e turisti previsti nei prossimi weekend per le celebrazioni dell’Unità d’Italia, vogliamo sperimentare — spiega Sestero — la chiusura al traffico delle vie centrali, via Roma e via Po, la domenica pomeriggio. Proposta che ora passerà al vaglio della giunta per la decisione definitiva".
Il calendario delle manifestazioni è molto fitto ed è probabile che la domenica non basti. Ed è la stesso assessore alla Viabilità a spiegarlo: "Si chiuderà la domenica pomeriggio come base — spiega — in molti casi, come durante le manifestazioni delle associazioni d’arma e il raduno degli alpini, non sarà sufficiente. Lo stop al traffico nel cuore del centro verrà allargato a tutto il fine settimana".


La scelta di arrivare fino a giugno dipende dalla scadenza elettorale. Dopo toccherà al nuovo sindaco e alla nuova giunta decidere il da farsi. Molto soddisfatti gli ambientalisti: "Le domeniche a piedi rimettono i cittadini al centro della città e tolgono spazio alle auto, anche i turisti e i visitatori che verranno a Torino nelle prossime settimane ne avranno benefici», sottolinea Gabriele Del Carlo di Torino Sostenibile. E aggiunge: «Si trasmette l’immagine di una città che mira ad essere sempre più vivibile e sostenibile. Che le prossime domeniche siano domeniche a piedi tricolori".


I commercianti sono più tiepidi. La paura è che, sull’onda delle prime settimane di festeggiamenti, si prendano dei provvedimenti ritenuti  «azzardati». Antonio Carta, numero uno di Confesercenti, suggerisce «un giro di opinioni con le associazioni dei commercianti delle vie interessate». E aggiunge: "Si tratterebbe di discutere di tutte le iniziative da qui a novembre. L’importante è che ci sia concertazione. Così c’è il tempo di discutere, di programmare e di creare iniziative in collaborazione per attirare più gente". Meno convinta la presidente dell’Ascom, Maria Luisa Coppa: "Ritengo discutibile il metodo. Bisognerebbe parlarne prima. Il centro per noi deve rimanere sempre accessibile alle auto perché gran parte delle migliaia di turisti e visitatori arrivati a Torino si sono spostati in auto. Non vorrei che si prendessero decisione affrettate". Le associazioni di categoria temono che alla lunga l’effetto assalto al centro si sgonfi. Sestero rassicura che «si farà una sperimentazione e che dipenderà anche dalle condizioni climatiche». 


Da La Repubblica

MONZA - Villa Reale di Monza, la frenata: «congelato» l'appalto ai privati

PD ALL'ATTACCO: IL COMUNE NON SCEGLIE IL VINCITORE PERCHÉ SA CHE IL BANDO È IRREGOLARE
Villa Reale di Monza, la frenata: «congelato» l'appalto ai privati
Dopo tre mesi nessuna risposta alle offerte di due aziende. Scontro in Consiglio


Tutti lo aspettano, ma il bando per la ristrutturazione della Villa Reale di Monza si fa attendere. I detrattori dicono che è «fermo al palo», congelato a causa delle polemiche e soprattutto di alcuni vizi che rischiano di esporlo a un ricorso al Tar. I sostenitori invece ribattono a muso duro che è tutto in ordine e che il nome della società che si dovrà occupare del rilancio dell'ex reggia sarà annunciato nel giro di una decina di giorni. Di certo, lo scontro fra la giunta Pdl-Lega da una parte, il centrosinistra e il comitato «La Villa è anche mia» dall'altra, è esploso ieri sera, durante il consiglio comunale dedicato all'argomento: non solo non è stato indicato il nome del vincitore, sebbene la commissione aggiudicatrice sia stata nominata lo scorso 15 dicembre, ma tra maggioranza e opposizione è finita a insulti e urla.

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SIENA - A fine aprile l'apertura della risalita della Stazione

Prima delle festività pasquali collegherà la Stazione Ferroviaria alla zona dell’Antiporto. La struttura, completata, è in fase di collaudo
Cenni: “Si aggiunge un importante tassello al sistema di mobilità integrata della città” 


Un percorso di 283 metri lineari che consente di superare un dislivello di 62 metri con una portata massima di 6mila persone all’ora. Un intervento costato all’amministrazione circa 9 milioni di euro. L’opera ha ricevuto un contributo dalla Fondazione Monte dei Paschi di Siena e dalla Regione Toscana nell’ambito dei Piani di Mobilità.

Sono questi in breve i dati che raccontano la nuova risalita che prima delle festività pasquali collegherà la Stazione Ferroviaria alla zona dell’Antiporto. La struttura, completata, ma in fase di collaudo, è stata presentata alla stampa oggi, lunedì 28 marzo 2011, alla presenza del sindaco di Siena, Maurizio Cenni, e dell’assessore all’Urbanistica, Fabio Minuti. Attualmente è in corso il collaudo tecnico amministrativo, che prevede anche le verifiche del Ministero delle Infrastrutture per nullaosta necessario alla messa in funzione delle scale e dei tappeti mobili. L’impianto, i cui lavori sono stati affidati a fine dicembre 2008 e la cui progettazione è stata avviata nel 2004, quindi, diventerà attivo nelle prossime settimane, con tutta probabilità entro il mese di aprile 2011.

Il resto su www.sienafree.it

BARI - Scala scenografica per la casa dell'arte

Il Margherita apre al museo «Bac»
Chipperfield: edificio affascinante, ne salveremo l'anima
A Bari saranno ospitate le opere della fondazione Morra

L’archistar David Chipperfield, che ha firmato anche il Neues museum di Berlino, ha illustrato a Bari il suo progetto di ristrutturazione del teatro Margherita, destinato a diventare un museo d’arte contemporanea. «Il Margherita - ha detto Chipperfield - offre una straordinaria opportunità a una città che è uno snodo naturale. Il mio progetto, che è in fase preliminare e aperto a modifiche, è teso a invertire la circolazione attuale, propria di un teatro, cioè dispersa, con un circolazione centrale, propria di un museo».


L'IDEA - Tra gli elementi fortemente caratterizzanti del progetto dell’archistar, una scala scenografica che conduce alla galleria. Il nuovo Margherita, inoltre, viene suddiviso in tre aree, cui vengono assegnate altrettante funzioni. «Non è un edificio tecnicamente sofisticato - ha spiegato ancora Chipperfield - e il nostro intervento mira a rispettarne la stratificazione, dalla quale dipende il suo fascino, a non tradire la sua natura». Alla presentazione, in una gremitissima sala consiliare del Comune, il sindaco Michele Emiliano ha ricevuto con Chipperfield il presidente della Regione Campania, Stefano Caldoro e il ministro per gli Affari regionali, Raffaele Fitto.

LA COMPAGINE - L’allestimento del futuro centro per le arti contemporanee di Bari, infatti, è affidato a una fondazione pubblico-privata (la Bac, Bari arte contemporanea) della quale fanno parte il Comune e la fondazione Morra Greco di Napoli, che è partecipata dalla Regione Campania. La Morra Greco ha offerto con un comodato gratuito della durata di trent’anni, la sua prestigiosa collezione di arte contemporanea. Necessario, per realizzare il progetto che interessa con il Margherita anche l’ex mercato del pesce di piazza Ferrarese, il coinvolgimento dei privati. Il ministro Fitto ha fatto riferimento a fondi europei disponibili. «Ci sono le risorse del piano interregionale attrattori culturali - ha dichiarato - che possono costituire un sostegno perché utilizzati appunto per la valorizzazione del territorio. Ma occorre lavorare bene. Spesso ci si limita a rivendicare risorse ma sappiamo che, soprattutto al Sud, c’è un problema di qualità della spesa di quelle risorse».

L'IRRITAZIONE DELLA REGIONE - La Regione Puglia non ha partecipato all’evento in Comune. Del resto, solo tre giorni fa, le assessore alla Cultura e all’Urbanistica, Silvia Godelli e Angela Barbanente, hanno criticato l’iniziativa: il coinvolgimento di un soggetto privato (la fondazione napoletana) senza una gara pubblica metterebbe in pericolo i finanziamenti europei cui si vuole accedere. «Non entro nel merito delle critiche, ma mi auguro che alla prossima occasione la Regione Puglia sia rappresentata», ha detto il ministro. «Vendola, che ha una sensibilità alla bellezza superiore alla mia - ha sostenuto invece Emiliano schivando le polemiche - non potrà che rimanere affascinato dal progetto. Gli ostacoli apparentemente insormontabili sollevati da suoi collaboratori, sono in realtà un’opportunità».

Adriana Logroscino

Dal Corriere della Sera

MILANO - Oggi si aprono 4 nuove stazioni della M3

Il collaudo - Nuova stazione Affori FN: collaudo in previsione dell'inaugurazione del prolungamento della linea 3 della metropolitana, sabato 26 marzo. A partire dalle ore 15, tutti i treni della linea Milano Cadorna-Seveso-Camnago-Asso e i treni delle linee suburbane S2 (Mariano Comense - Milano Passante - Milano Rogoredo) e S4 (Camnago Lentate - Milano Cadorna) fermeranno nella nuova stazione di interscambio Milano Affori. La nuova struttura, situata in via Astesani, sostituirà la stazione di via Taccioli, che verrà chiusa. Gli orari di arrivo e di partenza non subiranno variazioni

Dal Corriere della Sera

MILANO - La Moratti si infila nel tunnel

"Un'opera utile e importante"
Il sindaco conferma l'accelerazione sul progetto di Condotte per collegare Rho a Linate
No del centrosinistra. Il Pd: "Un dono ai costruttori". Rizzo (Lista Fo): "Una provocazione"
di TERESA MONESTIROLI La Repubblica


Un’opera «utile e importante». Sono queste le parole con cui il sindaco definisce «tutto quello che toglie il traffico dalle strade». Compresa la maxigalleria Expo-Linate, il cui progetto potrebbe arrivare in giunta prima del voto. «Il tunnel è simile alle metropolitane — afferma il sindaco Letizia Moratti — Le linee 4 e 5 faranno calare il traffico in superficie del 14 per cento. Tutto quello che favorisce la riduzione delle auto in città deve essere visto positivamente, come del resto hanno fatto le grandi capitali europee». Si procede, dunque, e l’indirizzo politico non è cambiato. Nonostante il consiglio comunale abbia vincolato l’infrastruttura al nuovo Pum, il Piano urbano della mobilità, che verrà discusso dopo le elezioni, Palazzo Marino spinge perché la delibera sul tunnel venga approvata entro la fine del mandato.

«È una provocazione — commenta Basilio Rizzo, consigliere della Lista Fo — Quando si trattava di approvare il Piano di governo del territorio la maggioranza assicurava che del tunnel non si sarebbe più parlato fino alla definizione del Pum, ora che il Pgt è passato scopriamo che i lavori procedono». E speditamente, visto che il Comune ha inviato una sostanziale approvazione al piano di fattibilità di Condotte, il colosso delle gallerie entrato nel gruppo dei privati che dovrebbero realizzare il tunnel in project financing. Una lettera che chiede alcuni cambiamenti tecnici, a cui la società è pronta a rispondere nel giro di pochi giorni. A quel punto Palazzo Marino sarà pronto per il passaggio in giunta e per l’avvio di una gara «senza pregiudizio patrimoniale» dove si specifica che l’opera è subordinata al voto del consiglio comunale.

Il progetto definitivo, presentato dai privati, prevede una galleria di 12,7 chilometri che collega l’aeroporto con l’autostrada dei Laghi, con 8 uscite intermedie in città, la cui realizzazione costerà 2,6 miliardi. Secondo i calcoli di Condotte sarà possibile consegnare i primi 7,5 chilometri, da Expo a Garibaldi, entro il 2015 se i lavori di scavo partiranno entro fine 2011. Nel piano di fattibilità viene anche indicato l’impatto che il tunnel avrà sulla città: 57.100 auto al giorno nel 2020 quando dovrebbe essere completata l’intera tratta, 22 milioni di ore l’anno risparmiate dagli automobilisti e 74 milioni di chilometri in meno percorsi. La società prevede di rientrare dei costi con una concessione di 60 anni e un pedaggio di 6070 centesimi al chilometro.

«È un regalo ai costruttori — commenta Pierfrancesco Majorino, capogruppo del Pd a Palazzo Marino — Non servirà a togliere traffico delle strade ma, al contrario, riverserà le auto in centro. Con noi al governo non si farà mai». Contrari anche gli ambientalisti, con Franco Beccari (Legambiente) che dice: «È irresponsabile pensare di sconvolgere Milano per portare migliaia di auto in città. Come può il sindaco dichiarare di volere più verde e allo stesso tempo programmare un’opera che per ripagarsi avrà bisogno di nuovo traffico a pagamento?». A favore invece il centrodestra, con il consigliere pdl Marco Osnato che spiega: «Il tunnel non farà aumentare il traffico: gli automobilisti che lo utilizzeranno avrebbero comunque attraversato Milano, ma in superficie».